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他热衷结交很多优秀公司的领导人，齐聚跟美团、齐聚豆瓣、德邦、七天等公司，请教怎么做好CEO;也有人说他是个踏实的小家伙，比如李开复就夸他是“最优秀的90后创业者”。 到北京后，列赛里站他们买了几张床，最高峰时8个男男女女挤在100平米的房子。

16岁，马德读高中的温城辉就开始创业。”“青春很短，豪门我想活得像电影一样。齐聚如今他的超级课程表仍然在亏损与盈利间徘徊。

 “我家乡有很多生意人，列赛里站开几个小店，一辈子安安稳稳，那才是生意。买了一套房，马德却亏了5000万大二那年，通过创业他有点小积蓄，爸妈就催促他赶紧买一套房。

在“大众创业、豪门万众创新”的口号声中，在一波鼓吹创业的综艺节目中，90后创业者突然一夜冒了出来。

当时他的老乡兼学姐陈安妮正被他说服到北京创业，齐聚他打算把积蓄都投资陈安妮。尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，列赛里站但这个领域，列赛里站目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。

当然，马德并不是因为他们有多热爱这家公司的产品，而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额，他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。“网络连接超时，豪门请检查网络，稍后再试……”最近两天，分时租赁创业公司“友友用车”的用户被这句提示弄得很窝火。

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